En un final no apto para cardiacos, el Fines JARI MATTI LATVALA con FORD FOCUS, se quedo con el Rally de Nueva Zelanda cuando al comenzar el último tramo de la competencia arranco 6.2 seg detras de Sebastien Ogier y termino adelante por 2.4 seg.
Para entender un poco mejor lo expresado debemos decir que la segunda etapa habia sido para Ogier y que ese día el campeonisimo Loeb realizo un trabajo fantastico volando sobre la grava neozelandesa y terminando la jornada en segundo lugar luego de una remontada inolvidable.
En esa ocasión los Argentinos presentes tuvieron suerte dispar pues mientras el Puntano Miguel Baldoni abandonaba cuando marchaba 4º comodo por problemas mecanicos, el otro Coyote, Federico Villagra se afirmaba entre los diez.
Otro que no la habia pasado bien el sabado fue Peter Solberg que al tener que abrir la ruta perdio mucho y quedo relegado en el marcador.
El domingo arranco con la convisión generalizada de que Loeb iria por la carrera y promediando la misma llegaba a la punta, pero luego realizaba un trompo que lo dejaba 4º y dejaba la puerta abierta para la disputa entre Ogier, Latvala y Peter Solberg que volvia a asomarse al frente de la competencia.
En los dos últimos tramos del rally los primeros cuatros salian a todo o nada ya que solo lo separaban menos de 15 segundos.
A esta situación se debia agregar que el piso estaba muy complicado pues la lluvia caida la noche anterior dejo partes secas seguidas por otras con barro y por lo tanto con piso muy cambiante.
En ese contexto el "Chico Impulsivo" que todos conocemos, demostro que crecio y tuvo la cabeza fria para viajar fuerte pero seguro y los errores los cometieron los siempre pensantes, Loeb trompo, Peter salida fuerte del camino (tripulación sin problemas) y Ogier trompo a tres curvas de la pancarta.
En las otras clases no hubo demasiados cambios ya que los S 2000 se mezclaron con los WRC y Ketomaa se quedo con la victoria en tanto en Produccion el podio fue para los locales.
CLASIFICACION FINAL DEL RALLY DE NUEVA ZELANDA:
En WRC,
1º JARI MATTI LATVALA FORD FOCUS
2º Sebastien Ogier Citroen C4
3º Sebastien Loeb Citroen C4
4º Mikko Hirvonen Ford Focus
5º Dani Sordo Citroen C4
6º Matius Wilson Ford Focus
7º Henning Solberg Ford Focus
8º Jari Ketomaa Ford Fiesta
9º FEDERICO VILLAGRA Ford Focus
10º Xavier Pons Ford Fiesta
En S-WRC los autos del futuro mundial, los S2000
1º Jari KETOMAA FORD FIESTA S2000
2º Xavier Pons Ford Fiesta S2000
3º Martin Prokop Ford Fiesta S2000
En P-WRC
1º Hayden PADDON EVO IX
2º Emma Gilmour Subaru
3º Kingsley Thompson Evo IX
El campeonato de Pilotos quedo de la siguiente forma:
1º Loeb 108 puntos
2º Latvala 72 "
3º Hirvonen 64 "
9º Villagra 22 "
En tanto Constructores quedo;
1º Citroen Total 156
2º Ford Abud Dhabbi 151
3º Citroen Junior 75
4º Stobart Ford 74
5º Munchi´s 32
De esta forma paso la visita al emisferio sur por Nueva Zelanda.
La sexta competencia será Portugal del 28 al 30 de mayo.
Con la disputa de una sola jornada y complicados por las lluvias caidas, los Bolivianos solo pudieron tener una etapa de la fecha Codasur que se disputo en tierras o mejor dicho barro Cruceño, donde debido a que el sabado se corrieron 8 primes, se adjudico el puntaje total pues se habian disputado más del 50%.
En la jornada de ayer sabado se mato el Piloto de Cutral Co, Jorge Angeloni de 53 años al salirse de la ruta su C4 en una chicana y elevarse sobre un talud para caer de punta.
La clasificacion final del VODAFONE RALLY DE PORTUGAL:
1º Ketomaa Fiesta
En tanto Constructores quedo;
Este es el caso de Jan Kopecky navegado por Petr Stary a bordo de un Skoda Fabia S2000 en el equipo oficial de la marca Skoda, quienes no tan solo lograron el triunfo en el Rally "Trofeo El Corte Ingles" disputado en la Isla Gran Canaria y que significo el retorno del IRC a tierras europeas que ademas completo el podio con otros dos vehiculos de la marca llevados a la meta por Juho Hanninen y Guy Wilks siendo cuarto quien hizo el gasto de carrera y la perdio por una cubierta, Kris Meeke siendo 5º Bruno Magalhaes ambos con Peugeot 207 S2000.
